Os pneumáticos de Goodyear convertéronse na última compañía estranxeira en sacar de Venezuela cando anunciou o 10 de decembro que deixaría de facer negocios alí .
Goodyear dixo nunha carta aos traballadores que lles pagaría pagamentos legais e daría a cada traballador 10 pneumáticos, informaron os medios estranxeiros .
Isto é valioso dado a inflación e escaseza de Venezuela .
Goodyear dixo que o motivo dos peches era a mala situación económica de Venezuela e o impacto das sancións dos Estados Unidos .
Esta fábrica ten 62 anos . Goodyear anunciou en 2016 que "disolvería" a compañía venezolana .
Bridgestone e Pirelli deron pasos similares ao mesmo tempo .
Goodyear dixo que quería manter a planta aberta, pero iso estaba frustrado ao deteriorar as condicións económicas locais e u . s . sancións .
A fábrica de pneumáticos venezolanos de Goodyear emprega a 750 persoas e pode producir pneumáticos 12, 000 ao día para coches de pasaxeiros, camións lixeiros e medios, segundo a compañía .
Venezuela supón un terzo dos ingresos latinoamericanos de Goodyear, con algunhas das súas operacións que xeran 119 millóns de dólares en ingresos en fiscal 2015.
Pirelli pechou a súa planta venezolana a principios deste ano e derramou activos en setembro .
Bridgestone vendeu as súas operacións venezolanas a empresas locais en 2016.
Venezuela está nunha profunda crise económica, coa demanda de bens de consumo cae e as empresas incapaces de importar materias primas, o que levou a varias empresas estranxeiras a declarar unha saída permanente do país .
A asemblea nacional da oposición de Venezuela di que o índice de prezos ao consumo do país subiu un 1300000% en novembro a partir dun ano anterior .