Un sinal máis de que os fabricantes de automóbiles están baixo presión por un novo reto da industria: as súas relacións cos provedores empeoraron .
Unha enquisa de compañías de pezas para os maiores fabricantes de automóbiles de América do Norte que se publicarán esta semana atopa que os provedores dan aos seus clientes notas máis baixas para as relacións do que fixeron o ano pasado . O barómetro empresarial é significativo porque os fabricantes de automóbiles dependen dos seus provedores para mellorar os custos e avances tecnolóxicos, e os provedores infelices poden levar a cabo as innovadoras de innovacións para os clientes máis favorecidos.
Pero cinco dos seis maiores fabricantes de automóbiles obtiveron marcas inferiores das súas cadeas de subministración no novo estudo do índice de relacións de traballo do OEM-Supplier do OEM-Supplier, realizado anualmente mediante a planificación de perspectivas inc . de Birmingham .}}
Toyota Motor Co ., a única excepción á tendencia deste ano, mellorou desde hai un ano, pero só lixeiramente .
Unha das principais razóns para o declive deste ano: os fabricantes de automóbiles deixaron que as relacións dos provedores se afasten xa que afrontan novas presións empresariais, como electrificar os seus produtos, explorar as fronteiras da condución autónoma e a procura do ataque de novos competidores non tradicionais, dixo John Henke, presidente de perspectivas de planificación e do autor da enquisa.}}}}}}}}}
Como gran provedor de auxiliar de goma de América do Norte,Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co ., Ltd . manterá un ollo nas relacións de deslizamento dos fabricantes de automóbiles norteamericanos e provedores .
"Non hai unha única razón para o que está a suceder", dixo Henke . "As cousas foron ben, pero quitaron o ollo da pelota ."
Ford Motor Co . caeu na súa posición máis baixa en nove anos . incluso General Motors Co ., que fixo un esforzo concertado nos últimos tres anos para mellorar os cambios de xestión e as novas políticas da cadea de subministración, publicou un retroceso .}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Steve Kiefer, vicepresidente maior de GM para a cadea de compras e subministración mundial, dixo que ve o declive da súa organización máis como un rendemento plano .
"E mentres estamos decepcionados cunha actuación plana, fixemos melloras meteóricas nos últimos tres anos", dixo Kiefer .
"Do que estou máis orgulloso do estudo", engadiu, "é a medida que ocupa GM na parte superior da industria para traballar para construír unha relación máis confiable . É algo que traballamos moi duro nos últimos anos ." "
Os provedores clasificaron o "vicepresidente de compra" de GM no primeiro posto da industria sobre a medida de "traballar para construír relacións máis confiables ." Os compradores de GM vinculados á parte superior cos compradores de Toyota no mesmo número .}
O estudo calcula que o descenso do ranking de GM este ano tradúcese en 400 millóns de dólares en potencial de beneficio perdido . Ford Motor Co . 's Slide de hai un ano tradúcese a 600 millóns de dólares en beneficios perdidos, dixo Henke .}
Fiat Chrysler caeu máis profundamente no seu descenso de cinco anos nas relacións de provedores, pero o peor foi Nissan Norteamérica, onde as relacións continuaron unha forte caída de catro anos ata o fondo da industria, segundo o informe .
"Nissan caeu absolutamente no gráfico, e algúns dos seus provedores dixéronnos que simplemente non lles gusta facer negocios con eles", dixo Henke .
Dixo que o número de provedores que dixeron que acordaron as reducións de prezos das partes porque estaban ameazados coa perda de negocios era o máis alto para Nissan e o máis baixo para Toyota .
Nissan respondeu ao estudo cunha declaración dicindo: "Os nosos provedores contribuíron significativamente ao crecemento de Nissan e continuarán desempeñando un papel clave no noso éxito compartido para avanzar . O noso equipo directivo agarda revisar os resultados do estudo completo e estar comprometido a identificar oportunidades de mellora para as relacións de provedores de Nissan ." ""
Henke dixo que hai un matiz ao explicar o que os provedores non lles gusta .
"Non foi que os fabricantes de automóbiles pedisen aos provedores recortes de prezos ., foi como foron para pedirlles", dixo sobre as respostas do provedor . "As concesións do prezo son unha cantidade insignificante de diñeiro, en comparación coa contribución aos beneficios que poden obter os provedores", dixo Henke .}}}}}}}
Kiefer non confirmou a estimación do estudo de como as relacións afectaron específicamente á liña de fondo de GM .
"Pero definitivamente estou de acordo en que mellorar as relacións de provedores pode mellorar o rendemento e a rendibilidade dunha empresa", dixo . "Basta ollar para os nosos beneficios récord en General Motors e os nosos resultados do provedor de récords ." "