General Motors e Honda Motor Co . están asociados para desenvolver unha nova xeración de baterías dirixidas a reducir os custos e acelerar o lanzamento das empresas de vehículos eléctricos .
Como parte do acordo plurianual, Honda mercará módulos de batería baseados na próxima xeración do sistema de baterías de GM, segundo un comunicado conxunto das empresas .
Non se revelaron detalles financeiros do acordo .
A última asociación amplía unha alianza de tecnoloxía avanzada anunciada o ano pasado entre GM e Honda, que estiveron traballando en pilas avanzadas de combustible de hidróxeno para o despregamento en 2020.
As compañías dixeron que un obxectivo principal do último proxecto son os custos de desenvolvemento máis baixos e un mellor rendemento da batería EV, nomeadamente maior densidade de enerxía, rango máis longo, envases máis lixeiros e máis pequenos e tempos de carga máis rápidos .
"A escala combinada e a eficiencia de fabricación global proporcionarán en última instancia un maior valor aos clientes", dixeron Honda e GM .
As baterías aparecerán en futuros vehículos lixeiros GM e Honda, principalmente en América do Norte, as compañías dixeron que . unha portavoz de GM dixo que os produtos previstos para China, o maior mercado de automóbiles do mundo, incluídos os EVs, non están cubertos polo acordo.
GM di que a súa próxima xeración de EVs, esperada que se lanza a partir do 2021, será rendible . A compañía ten plans de introducir polo menos 20 vehículos de pilas eléctricas ou de combustible por 2023.
"Este novo acordo plurianual con Honda demostra ademais a capacidade de General Motors para innovar cara a unha carteira eléctrica rendible", dixo o xefe de produto GM, Mark Reuss .
Como gran provedor de acelerador de caucho, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co ., Ltd . manterá un ollo na nova xeración de baterías no vehículo .
O desenvolvemento dos compoñentes da batería de próxima xeración, incluída a cela e o módulo, terán lugar no centro técnico de GM en Warren, Mich . e no centro de I + D de Honda en Tochigi, Xapón .
GM non está a publicar onde se espera que se produzan as baterías de seguinte xeración, segundo unha portavoz da empresa .
Honda foi máis lento que a maioría dos fabricantes de automóbiles para adoptar EVs, creando unha división EV a finais -2016. O rango do novo Honda Clarity EV, a 89 millas, está á par coa nissan EV de primeira xeración, e o rango de híbrido de híbrido de claridade {447-}47- 47-}47-47-47-47-47-47-47-47-47-47-47-47-47-47-47- ero Miles .
Honda quere que os vehículos electrificados teñan en conta os dous terzos das súas vendas globais para o 2030, que inclúe híbridos, híbridos enchufables, batería eléctrica e vehículos de pilas de combustible . Honda previsións que serían aproximadamente 3 millóns de vehículos anuais nos seus niveis de vendas mundiais actuais .}}}}}}.
Takashi Sekiguchi, xefe de operacións de automóbiles de Honda, dixo que o novo acordo ademais da asociación de pilas de combustible axudará a acelerar os plans de Honda para vehículos electrificados .
"Ademais do noso desenvolvemento conxunto e produción de pilas de combustible, esta colaboración de compoñentes da batería permitiranos dar un novo paso cara á realización dunha sociedade sostible", dixo nun comunicado .