Reporteiro da revista "China Rubber" aprendeu na Asociación de Industria de Caucho China que en 2018 intensificouse as friccións comerciais sino-estadounidenses, a UE é "dobre inverso" nos pneumáticos de camións e autobuses chineses, e o ambiente comercial internacional que enfronta a industria de caucho de China é extremadamente grave . A asociación de caucho de China está totalmente cometida . {{3} Activamente, a industria de caucho, está totalmente comprometida. Intereses que as empresas deberían merecer .
En primeiro lugar, en nome da industria dos pneumáticos para contratar un bufete de avogados, a Comisión de Comercio Internacional dos Estados Unidos (ITC) votou 3: 3 para gobernar que os pneumáticos de pasaxeiros e camións lixeiros de China teñen danos na industria doméstica estadounidense para enviar un chamamento ao circuíto federal dos Estados Unidos, sinalando que a sentenza é que hai un erro na aplicación da lei relevante e a determinación de feitos {2} é que o caso é o caso. proceso .
O segundo é representar á industria dos pneumáticos como o acusado implicado na demanda dos danos dos pneumáticos do coche de pasaxeiros no Tribunal de Comercio Internacional dos Estados Unidos (CIT) para manter o resultado final sen danos . o 23 de febreiro de 2017, cinco membros da Comisión Internacional dos Estados Unidos votou o dano da industria na etapa final dos Estados Unidos. exportou os pneumáticos do camión aos Estados Unidos sen Estados Unidos . A industria causa danos importantes e ameazas de danos . Non obstante, o solicitante estadounidense neste caso expresou a insatisfacción coa conclusión do caso do camión e os pneumáticos de autobús, sen dano e apelou a renda do traxecto dos Estados Unidos. Continúa a responder activamente .
O terceiro é organizar a industria para responder activamente ao caso "dobre anti-" da UE contra os pneumáticos do coche de pasaxeiros de Huaka . As principais tarefas realizadas inclúen: defender contra países alternativos, establecer unha empresa de mostraxe e o grupo de defensa da industria, cooperando co goberno para cubrir a contra-despedida do goberno de 22 anos. 2018, a Comisión Europea anunciou a sentenza final do caso antidumping da UE contra os pneumáticos de autobús Huaka . Determinouse que os pneumáticos de camión e autobús importados desde China tiñan un comportamento de dumping no mercado de imposto final da UE, o imposto final do imposto final. .} o imposto final do imposto final.} .} O imposto final do imposto final. caeu significativamente, cun descenso medio de arredor do 23%, e o dereito antidumping medio por neumático baixou en preto de 17 euros .
O cuarto é organizar empresas para responder activamente ao caso anti-subvención da India contra Huaka Bus . o 29 de xaneiro de 2018, a industria doméstica india presentou unha aplicación ante a autoridade india para iniciar unha investigación informativa segundo a aplicación. Os proxectos . Os produtos que se investigan son pneumáticos de camión producidos ou exportados de China . Segundo as estatísticas aduaneiras de China, o volume de exportación durante o período de investigación de subvencións foi de 60,386 {{12} 88 toneladas, e o valor de exportación foi de 1.224,39 millóns de dólares estadounidenses.
O quinto é impoñer tarifas aos produtos chineses baixo a tarifa aduaneira estadounidense NO . 3 nas medidas dos Estados Unidos 301 e organizar aplicacións da industria para excluír os pneumáticos de pasaxeiros da tarxeta dos Estados Unidos . ao mesmo tempo, a análise do impacto na exportación de cintos transportadores, mangues, V cinturóns e outros produtos e outros produtos de caucho .}}}}}}}}}}}}}} Os cintos transportadores, as mangues V, e os outros produtos de caucho .}}}} {3}.