According to the news just received by China Rubber, the US Department of Commerce issued a formal announcement yesterday to announce the withdrawal of anti-dumping and countervailing duty orders for Chinese off-highway tires (OTR), and imports from China after February 4, 2019. OTR tires will not be taxed as "double-reverse".
Algúns comentaristas dixeron que desde 2008, Estados Unidos impuxo máis de 10 anos de imposto "de dobre reverso" sobre a exportación de pneumáticos de OTR de China e as exportacións de OTR baixo o "dobre anti-cloud" tamén están diminuíndo ano a ano.}
Tomando a última revisión da sentenza final como exemplo, o 13 de abril de 2017, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos decidiu que as taxas de servizo antidumping e compensadoras dos pneumáticos Guizhou foron 105 . 31%e 34,46%, respectivamente, e o pneumático xugong foi de 33,08%e 46,0%.
En 2017, o "pneumático de herringbone ou un pneumático de herringbone cun ancho de terra superior ou igual a 24 polgadas" foi exportado a Estados Unidos por 23,92 millóns de dólares estadounidenses, mentres que o valor da exportación en 2018 foi de só 4,5 millóns de dólares;
En 2017, o valor da exportación de "novos pneumáticos pneumáticos de caucho para outros vehículos e maquinaria agrícola ou forestal" foi de 66,52 millóns de dólares, fronte aos 15,92 millóns de dólares en 2018.}
O caso OTR Tire "Double-Reverse" inclúe empresas como Zhongce Caucho, Double Money Tire, Fengshen Tire e Tianjin Guolian . Os Estados Unidos revogaron oficialmente a "queixa", que sen dúbida é unha boa cousa para os practicantes relevantes, o que significa que independentemente do progreso do progreso do que é o comercio.
Revisión de casos "dobre anti" OTR
O 18 de xuño de 2007, a Corporación Titan Tire e a Federación de Traballadores de Aceiro dos Estados Unidos (USW) presentaron unha acusación ante o Departamento de Comercio dos Estados Unidos e a Comisión de Comercio Internacional dos Estados Unidos para a autovía orixinaria de China . os pneumáticos lanzaron investigacións antidumping e compensadoras .}}}}}}}}}}}
O 31 de xullo de 2007, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos decidiu lanzar formalmente unha investigación antidumping e compensadora contra pneumáticos chineses fóra da estrada .
O 4 de setembro de 2008, o Departamento de Comercio dos EUA emitiu unha dobre orde anti-imposición, que decidiu impoñer un 5 . 25% -210.48% antidumping e un 2,45% -14}% contravaling sobre empresas chinesas.
O 4 de febreiro de 2014, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos e a Comisión de Comercio Internacional dos Estados Unidos completaron a primeira revisión do solpor e determinou que se a orde tributaria foi revogada, o dumping e as subvencións continuarían e, polo tanto, os danos na industria dos pneumáticos fóra da estrada . decidiría manter a orde fiscal.}
O 5 de febreiro de 2019, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos lanzou a segunda revisión do solpor . O fabricante de pneumáticos domésticos domésticos estadounidenses non presentou unha solicitude de revisión do solpor, polo que determinou que ningunha industria doméstica estadounidense pretende participar na revisión do solpor.}
O 21 de febreiro de 2019, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos enviou unha carta á Comisión de Comercio Internacional dos Estados Unidos afirmando que a orde fiscal antidumping sería revogada . Ao final, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos emitiu un aviso o 7 de maio, anunciando a cancelación do 4 de febreiro do dobre anti-imposto, e a validez da cancelación do imposto do 4 de febreiro, {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {{7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {{7 {7 {7 {{7 {7 {7 {{7 {{7 {7 {{7 {7 {{7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7