Os portos de Los Ángeles e Long Beach dixeron que crearon un rexistro histórico de rendemento de contedores de portos en 2018.
Como o porto de contedores máis ocupado de América do Norte, o porto de Los Ángeles manexou 9,46 millóns de TEU o ano pasado, o maior en 111 anos desde a súa fundación e un aumento do 1,2% en comparación co mesmo período en 2017.
O porto veciño de Long Beach manexou por primeira vez máis de 8 millóns de teus, un aumento do 7% en comparación co mesmo período en 2017.
"Isto débese ao impulso do envío traído por Sino-Us Trade Fictions", dixo Gene Seroka, director executivo do porto de Los Ángeles, que dixo que o comercio directo con China representou máis da metade dos 284 millóns de dólares en mercadorías.
"Moita xente está preocupada de que aumentemos a tarifa do 10% en certos elementos ata o 25% o 1 de xaneiro", dixo Seroka .
A finais de novembro de 2018, Estados Unidos e China acordaron lograr un 90- día de cesamento do fogo nunha feroz guerra comercial . Segundo o acordo, Estados Unidos impoñerá unha tarifa do 10% sobre as importacións chinesas valoradas en 200 millóns de dólares.}
Antes de que saíse a noticia, moitos importadores aceleraron todas as ordes desde a roupa ata as pezas automáticas para evitar tarifas máis altas .
A Federación Nacional de Retail e a Compañía de Seguimento de Portos de Hackett Associates de Hackett Associates espera que as importacións estadounidenses crezan 5 . 3% en 2018, alcanzando un récord de 21,6 millóns de TEU.
Esperan que o aumento do rendemento de carga nos primeiros meses de 2019 se ralentice, por unha banda, debido á demanda reducida e, segundo, porque as fábricas de ano novo lunar asiático serán pechadas e as importacións xeralmente debilitarán .