Recentemente, California introduciu un proxecto de lei que chamou a atención dos fabricantes de óxido de cinc e pneumáticos .
Nesta nova lei, California recomenda limitar o uso de óxido de cinc ou cinc nos pneumáticos e pode prohibir a venda de produtos de pneumáticos que conteñan certos cinc .
O cinc está contaminando o ambiente
A factura estadounidense afirma que certas aliaxes de cinc poden envelenar os microorganismos e organismos acuáticos cando o cinc é liberado ao ambiente e en fluxos, ríos e océanos .
Segundo o proxecto de lei, os materiais de goma ao aire libre son a principal fonte de contaminación de cinc no ambiente .
Dise que este proxecto de lei pode formar unha lexislación no futuro prohibindo aos produtores vender ou producir pneumáticos de vehículos a motor cun contido de cinc que supera unha determinada porcentaxe .
Segundo a lei, os produtores poden aplicarse ao departamento de control de substancias tóxicas locais para atrasar a liberación de prohibicións de pneumáticos de vehículos a motor que conteñen de cinc de uso especial .
Ademais, os produtores enfróntanse a unha multa de ata 10 dólares, 000 cada vez que violan a factura .
O proxecto de lei ordenará aos produtores de pneumáticos de vehículos a motor que desenvolvan novas formulacións, busquen alternativas potenciais ao cinc e determinarán se as alternativas terán un impacto na saúde pública e no medio ambiente .
Algúns produtores de óxido de cinc e partes relacionadas se opoñen a esta lexislación, acusando o proxecto de lei de estar baseado en malas calculacións de niveis de cinc nas vías navegables locais . cren que o cinc en moitas vías navegables provén da industria non pneumáticas .}
A nova normativa afecta ás dúas principais industrias
A industria cre que se se aproba o proxecto de lei, terá un maior impacto na industria dos pneumáticos .
Ságase que a metade do óxido de cinc producido industrialmente está a fluír cara á industria do caucho e a industria dos pneumáticos é o maior mercado de óxido de cinc .
O óxido de cinc ou cinc úsase habitualmente como catalizador no proceso de vulcanización dos pneumáticos . Non só acelera a taxa de vulcanización, senón que tamén mellora a condutividade do caucho e axuda á disipación de calor do pneumático.}
Polo tanto, se o uso de cinc ou óxido de cinc nos pneumáticos é limitado, aínda que o uso se reduce, afectará ao desenvolvemento futuro das dúas industrias .
Enténdese que na actualidade, a industria dos pneumáticos domésticos aínda usa unha gran cantidade de óxido de cinc e poucas empresas usan outras alternativas máis adecuadas .
Ao mesmo tempo, a capacidade de produción de óxido de cinc doméstico está seriamente subministrada e o mercado de pneumáticos descendentes diminuíu nos últimos dous anos, agravando aínda máis a competencia nesta industria .. Infórmase que a taxa de explotación media da industria só é do 60%.}}
Segundo a análise, a redución do uso de óxido de cinc na industria dos pneumáticos é unha tendencia importante no futuro . A introdución desta factura estadounidense tamén é un recordo ás empresas relacionadas domésticas .